การดำเนินงานอัตโนมัติเป็นฟังก์ชั่นสำคัญในการขยายความจุทางรถไฟและเพิ่มประสิทธิภาพทางรถไฟ Siemens Transport ในความร่วมมือกับ S -Bahn Berlin ได้ติดตั้งเป็นครั้งแรกและจะทดสอบระบบตรวจจับสิ่งกีดขวางซึ่งเป็นองค์ประกอบทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับการขับเคลื่อนด้วยขดลวดเหล็กอ่อน ๆ ในการดำเนินงานประจำวัน
เป้าหมายของโครงการคือการประเมินประสิทธิภาพของระบบตรวจจับอุปสรรคใหม่อย่างเต็มที่ในการดำเนินงานประจำวันภายใต้สภาพอากาศและสายไฟที่หลากหลาย ข้อมูลการทดสอบจะถูกใช้กับขดลวดเหล็กคาร์บอนเพิ่มเติมปรับแต่งระบบและเพิ่มประสิทธิภาพการวางตำแหน่งของเซ็นเซอร์ตรวจจับ ระบบจะบันทึกข้อมูลพื้นหลังในระหว่างโครงการและทั้งผู้ขับขี่รถไฟหรือผู้โดยสารจะไม่สังเกตเห็นการดำเนินการ ในอนาคตระบบตรวจจับสิ่งกีดขวางสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้ ระบบคาดว่าจะกลายเป็นเทคโนโลยีสำคัญสำหรับการตระหนักถึงการทำงานทางรถไฟแบบดิจิตอลและอัตโนมัติในอนาคต
Albrecht Neumann ซีอีโอของ Rolling Stock ที่ Siemens Transport กล่าวว่า: "รถไฟอัจฉริยะลดปริมาณงานของผู้ขับขี่ทุกวันและสนับสนุนพวกเขาในการทำงานของพวกเขาซึ่งเป็นอนาคตของการขนส่งทางรถไฟดิจิตอลรถไฟจะสามารถเริ่มต้นและปิดโดยอัตโนมัติ พวกเขาทำงานอย่างประหยัดพลังงานตอบสนองอย่างรวดเร็วและปลอดภัยต่ออุปสรรคในการติดตามและปัดอย่างเต็มที่โดยอัตโนมัติบนพื้นโรงรถ -bahn Network. "
การทดสอบเทคโนโลยีจะดำเนินการโดย Siemens Transport (รับผิดชอบในการควบคุมการติดตั้ง, เซ็นเซอร์, ฮาร์ดแวร์, ซอฟต์แวร์และแผนที่ดิจิตอล), Berlin S-Bahn Suburban Railway (ให้รถไฟ, การติดตั้ง, การดำเนินงาน) และ Digitale Schiene Deutschland/DB Infrago (รับผิดชอบ แผนที่ดิจิตอลแพลตฟอร์มข้อมูลแบบเปิด) ผลลัพธ์ของการทดสอบจะได้รับการประเมินพร้อมกับหน่วยงานขนส่งสาธารณะ VBB
ในด้านเทคนิคคอยล์เหล็กรีดร้อนที่ใช้ในโครงการจะรวมถึงกล้อง LiDAR และอินฟราเรดประสิทธิภาพสูงสำหรับการตรวจจับวัตถุที่ใกล้และระยะทาง อัลกอริทึมที่ใช้ในการประเมินข้อมูลเซ็นเซอร์ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับภาครถไฟในโครงการวิจัยของซีเมนส์ "Berlin Digital Rail Operations -Berddiba" ใน Adleshof, Berlin และได้รับการปรับให้เหมาะสมหลายครั้ง ระบบใช้แผนที่ดิจิตอลเพื่อเปรียบเทียบตำแหน่งของรถไฟกับตำแหน่งของวัตถุที่ตรวจพบอย่างต่อเนื่อง จากการคำนวณอย่างต่อเนื่องเหล่านี้มีการตัดสินใจว่าจะเตือนคนขับหรือเบรกรถไฟ เป็นครั้งแรกที่แผนที่ที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ DB Infrago ใช้เพื่อจุดประสงค์นี้แสดงให้เห็นถึงความเป็นจริงใน 3D ด้วยความแม่นยำระดับเซนติเมตร