Baru -baru ini, disebabkan oleh kesesakan yang berterusan di pelabuhan Eropah, MSC telah menaikkan kadar pengangkutan untuk laluan timur ke utara Eropah dua kali sejak 1 Jun. Selepas Julai, MSC memulakan pelarasan yang disasarkan untuk isu kesesakan dan kedua -dua laluan tidak lagi memanggil di pelabuhan Antwerp.
Khususnya, perkhidmatan "Swan", yang menghubungkan Timur Jauh, Eropah Utara dan Scandinavia, telah membatalkan perhentian keluar di Antwerp dan beralih ke Felixstowe Port, pelabuhan terbesar di UK; Perkhidmatan "Britain" telah membatalkan satu perhentian masuk di Antwerp dan hanya mengekalkan perhentian keluar.
Bukan sahaja MSC, tetapi juga Gemini (yang dikendalikan oleh Maersk dan Hapag -Lloyd) telah membuat penyesuaian ke laluan timur - Eropah utara, yang secara tidak langsung mencerminkan keadaan kesesakan di pelabuhan Eropah.
Malah, pelarasan laluan yang dibuat oleh syarikat perkapalan MSC bukan keputusan rawak tetapi hasil daripada tekanan operasi jangka pendek dan perancangan strategik jangka panjang yang bekerja bersama-sama. Impak mereka secara beransur -ansur meresap ke landskap pelabuhan Eropah.