최근 유럽 항구에서의 지속적인 혼잡으로 인해 MSC는 6 월 1 일부터 극동 지역에서 북유럽 노선의화물 금리를 두 번 상승 시켰습니다. 7 월 이후, MSC는 혼잡 문제에 대한 목표 조정을 시작했으며 두 경로는 더 이상 앤트워프 포트에서 호출하지 않습니다.
구체적으로, 극동, 북유럽 및 스칸디나비아를 연결하는 "Swan"서비스는 Antwerp에서 아웃 바운드 스탑 오버를 취소하고 영국에서 가장 큰 항구 인 Felixstowe Port로 옮겼습니다. "영국"서비스는 앤트워프에서 인바운드 스탑 오버 1 개를 취소했으며 아웃 바운드 스탑 오버 만 유지합니다.
MSC뿐만 아니라 Gemini (Maersk 및 Hapag -Lloyd가 운영 함)는 극동 - 북유럽 노선을 조정했으며, 이는 유럽 항만의 혼잡 상황을 간접적으로 반영합니다.
실제로, 해운 회사 MSC가 이루어진 경로 조정은 무작위 결정이 아니라 단기 운영 압력과 장기 전략 계획의 결과가 함께 작동합니다. 그들의 영향은 점차 유럽 항구 환경에 스며 들고 있습니다.