Recentemente, a causa della continua congestione nei porti europei, MSC ha aumentato le tariffe di trasporto per l'Estremo Oriente verso l'Europa del Nord due volte dal 1 ° giugno. Dopo luglio, MSC ha avviato gli aggiustamenti mirati per il problema della congestione e le due rotte non chiamano più nella porta Anversa.
In particolare, il servizio "Swan", che collega l'Estremo Oriente, il Nord Europa e la Scandinavia, ha annullato la sosta in uscita su Anversa e si è spostato sul porto di Felixstowe, il più grande porto del Regno Unito; Il servizio "Gran Bretagna" ha annullato una sosta in entrata in Anwerp e mantiene solo la sosta in uscita.
Non solo MSC, ma anche Gemini (gestiti da Maersk e Hapag -Lloyd) ha apportato aggiustamenti alla via dell'Estremo Oriente - Northern Europa, che riflette indirettamente la situazione di congestione nei porti europei.
In effetti, gli aggiustamenti del percorso apportati dalla compagnia di spedizioni MSC non sono una decisione casuale, ma piuttosto il risultato di pressioni operative a breve termine e pianificazione strategica a lungo termine che lavorano insieme. Il loro impatto è gradualmente permeabile nel panorama portuale europeo.